Indtag en zig-zag formation under kørslen, ved skiftevis at vælge vognbanens venstre og højre side. Overdriv din placering i formationen lidt. Foruden øget bremselængde efterlader det heller ikke nogen tvivl hos de andre MC'er om du er venstre- eller højremand. Afstanden til den MC foran afhænger af farten og især forholdene. Oftest vil det passe med en afstand på mindst 1 sekund, hvilket svarer til godt 15 meter ved 60 km/t.
Det er vigtigt at holde sin plads og holde sin bane, man skifter ikke bane, man fylder kolonnen op bagfra i banen, da huller i kolonnen frister travle bilister til at prøve at overhale og gør kolonnen unødig stor.
Når man skal standse ved et kryds klappes zig-zag formationen sammen, ved at højremanden kører op på siden af venstremanden. Derved bliver kolonnen kortere, og deltagerne får bedre udsyn og orienteringsmuligheder.
På denne måde bliver det også lettere for gruppen at starte og komme samlet over krydset. I nogle tilfælde kan man vælge at lade hjælpekørere lukke af, så der er fri passage i samtlige kryds. Dette aftales inden afgang, og den turansvarlige meddeler alle, om der lukkes af eller ej.
Jernbane signaler og udrykningskøretøjer skal altid respekteres.
Vi skal for god ordens skyld understrege, at det iflg. færdselsloven ikke er lovligt at køre i kolonne, med mindre man har en tilladelse. Denne tilladelse er ikke nem at få!
Forrest i gruppen/kolonnen kører en "stifinder" fra arrangørgruppen. Han vil holde et jævnt lavt tempo. Er du ikke fortrolig med kolonnekørsel, så vælg en plads fremme i rækken. Tempoet varierer en del længere nede i kolonnen, det betyder at man skal være ekstra opmærksom på sine medkørere. Hold altid din plads i kolonnen under kørsel. Får du lyst til at skifte plads, så gør det under en pause, som der vil være mange af. Bagerst kører en opsamler, som hjælper hvis nogen får problemer.
